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快捷 高效 安全
深圳市容韬国际供应链有限公司是一家综合性国际货物运输代理企业。
公司主要致力于准确为海内外客户提供快捷、安全、高效的全方位现代物流服务，根据客户产品的特性对不同运输需求制定相应的运输方案，为客户提供衔接紧密、涉及面广、方案周全的国际货运代理服务。
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最新市场信息与动态跟踪
伴随着2018年初起中美之间日益升温的紧张局势，中美“贸易战”已经成为全球关注的热点之一。2019年5月中美两国宣布再次互加关税，据估算截止至目前已经生效的关税措施将导致2019年全球海运贸易量以吨计减少0.2%，以吨海里计减少0.4%。整体来看贸易战对全球海运贸易的影响较为有限，由其导致的全球贸易结构的转变在一定程度上缓解了直接的负面影响。对中国而言，中美“贸易战”所产生的影响更大。据估算目前已经生效的关税措施将导致2019年中国海运进口量和出口量以吨计分别减少0.6%和2.7%，以吨海里计算则分别减少1.5%和3.2%；这尚未考虑“贸易战”在中国经济相关方面所造成的间接影响。
2016年，班轮公司巨头之间的整合达到登峰造极，劳氏日报称之为“五场婚礼和一场葬礼”：达飞轮船收购东方海皇，中远和中海合并为中远海运，赫伯罗特吸并阿拉伯轮船，日本邮船、商船三井和川崎汽船的集装箱业务合并成立海洋网联船务（ONE），马士基收购汉堡南美，是为五场婚礼；韩进海运破产是为一场葬礼。次年，中远海运收购东方海外。至此，全球承运商的数目减少8家，从18家变为10家。并购的候选目标公司数目陡然减少，现有的10家全球承运商之间横向整合的难度增加，于是，最大的几家巨头把目光转向了上下游行业。
数据显示，“美森海娜（Kaimana Hila”）轮集装箱船长260 3米，宽35 09米，总运力3653TEU，其中冷藏箱为406TEU。她与姊妹船 “Daniel K Inouye”，同为美国费城船厂Philly Shipyard所建造，总斥资4 18亿美元。 据了解，这是由美国建造的最大型集装箱船，“美森海娜（Kaimana Hila”）轮是这两条中第一条入中美航线的船，“Daniel K Inouye”轮预计2020进入中美航线。